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當(dāng)前位置: 中建八一助力拓展膠東要道！沈海高速公路改擴(kuò)建工程主線通車
近日，由青島城投集團(tuán)投資建設(shè)、中建股份承建的沈海高速公路南村至青島日照界段改擴(kuò)建工程 ZT4 標(biāo)段主線通車，以雙向八車道的嶄新姿態(tài)縮短齊魯南北的通行距離，為膠東半島發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
沈海高速公路（G15）作為國(guó)內(nèi)唯一貫通東南沿海地區(qū)的高速公路，是貫穿膠東半島南北的交通大動(dòng)脈，中建股份承建的四標(biāo)段全長(zhǎng) 8.15 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里，建成后日均車流承載能力將提升至 10 萬輛次，對(duì)于促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展意義重大。
作為省重大、市重點(diǎn)工程，項(xiàng)目將車道 “由四到八” 標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，其過程并非簡(jiǎn)單加寬，需考慮途經(jīng)路線空間容納能力、既有結(jié)構(gòu)承載能力、不同路段拆改區(qū)別、新老道路過渡銜接等因素，科學(xué)制定 “留、改、拆、建” 等方案，實(shí)現(xiàn)道路擴(kuò)容的 “最優(yōu)解”。
項(xiàng)目涵蓋特大橋、中橋、樞紐互通立交等橋梁復(fù)雜結(jié)構(gòu)，為盡可能減少拆改，建設(shè)團(tuán)隊(duì)為不同路段量身定制改造方案，主線路基采用 “兩側(cè)拼寬” 方式擴(kuò)建，特大型橋梁采取頂升 + 擴(kuò)容方案煥新，對(duì)于部分小型橋梁則進(jìn)行拆除重建，新橋更高的橋面和更寬的柱間距，將為下方道路未來 “成長(zhǎng)” 留足空間。
一側(cè)道路上車輛川流不息，一側(cè)道路上工程機(jī)械轟鳴，這是項(xiàng)目獨(dú)特的立體施工畫面。為確保施工期間既有道路暢通，方便群眾通行與施工運(yùn)輸，項(xiàng)目采用 “半幅封閉、半幅通行” 交通組織模式，先進(jìn)行左幅施工，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)右幅施工，“邊保通、邊建設(shè)”，實(shí)現(xiàn)道路擴(kuò)容自然過渡。
為了讓新老路基 “嚴(yán)絲合縫”，項(xiàng)目先對(duì)老路進(jìn)行 “全面體檢”，消除道路開裂與沉降隱患，再逐層夯實(shí)新路基，避免整體沉降；新建橋梁的主體搭設(shè)則通過標(biāo)準(zhǔn)化梁場(chǎng)預(yù)制梁板，如同拼接積木一般抬吊安裝，半小時(shí)內(nèi)即可完成單片梁板吊裝。
項(xiàng)目途經(jīng)全線唯一特大橋 —— 跨膠濟(jì)鐵路特大橋，由于原橋梁部分橫跨植被和河流，原定的雙側(cè)拼寬施工方案空間受限，施工難度大且工程進(jìn)展緩慢，項(xiàng)目因地制宜采用 “單側(cè)分離新建” 方案，從兩側(cè)各加兩車道變?yōu)橐粋?cè)新增四車道，在大橋北端進(jìn)行 “路基改橋” 作業(yè)。
項(xiàng)目創(chuàng)新采用 “鋼護(hù)筒樁柱一體工藝”，先將鋼護(hù)筒精準(zhǔn)打入地下，立穩(wěn) “骨架”，再開展土方開挖，減少土壤擾動(dòng)，獲評(píng)山東省住建系統(tǒng) “五小” 成果一等獎(jiǎng)；研發(fā) “基于全方位自動(dòng)化智能監(jiān)測(cè)多臨空面橋梁同步頂升施工工法”，讓重達(dá) 2060 噸的橋梁 “拔地而起”，實(shí)現(xiàn)原有橋梁的整體頂升。
工程沿線跨越多個(gè)街道、村落，沿線大型廠房與各類管線密集分布，改擴(kuò)建工程牽動(dòng)周邊居民的日常生活。項(xiàng)目充分利用黨建聯(lián)建機(jī)制，聯(lián)動(dòng)沿線屬地交警、高速運(yùn)營(yíng)等 28 家單位，高效疏通管線遷改、交通導(dǎo)改等建設(shè)瓶頸，助力解決春耕秋收、農(nóng)產(chǎn)品滯銷、村莊積水等急難愁盼問題，與周邊居民攜手推動(dòng)工程建設(shè)，全線率先完成橋梁拆除等 10 個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
全線 36 座跨線橋拆除施工，為青島高速建設(shè)史上規(guī)模最大、難度最高，項(xiàng)目多次召開拆橋策劃會(huì)，通過上門走訪、媒體公開形式，提前公開施工信息、征集群眾意見，全線設(shè)置交通標(biāo)志、信號(hào)設(shè)施等便民指引，安排專人值守重點(diǎn)路段、保障施工安全，優(yōu)化施工時(shí)段與設(shè)備選型，減少噪音干擾，讓 “最大最難” 的工程 “靜悄悄” 地完成。
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